汽封加热器换管,汽封加热器

汽封加热器介绍：

汽封加热器又称轴封加热器的换热器水侧采用了四流程结构，汽封加热器换管,汽封加热器其冷却水首先从汽封冷却器的进水口进入-水室，然后流入壳体中的管束，汽封加热器换管,汽封加热器当冷却水在换热管内流动时，与进入壳体（汽侧）内的蒸汽进行了热交换，冷却水吸收了-量的蒸汽凝结热量，水温升高，-后进入出口水室，并通过冷却水出口溢出汽封冷却器。来自汽轮机前后轴封的蒸汽，通过漏汽管道，汽封加热器换管,汽封加热器从汽封加热器的漏汽入口进入壳体内侧。蒸汽流经壳体内中间隔板的导流，不断在管束的换热管之间流动，并进行热交换，-部分蒸汽在经过换热管外壁时，释放-量的热量而凝结成水，凝结水从疏水口排出，并进入疏水管道。汽封加热器换管,汽封加热器由于漏汽中有部分不可凝结的空气，为了使漏汽不断通过漏汽管道，进入汽封冷却器，需要将气体抽出，通过蒸汽喷射器，将空气和残余蒸汽排向-气。

汽封加热器换不锈钢U型管图片
汽封加热器换管选用管材：

汽封冷却器换管一般采用卧式U形管表面式换热器，汽封加热器换管,汽封加热器管子材料采用不锈钢管，管子除胀接外还需与管板采用密封焊；也有用HSn-70-1锡黄铜的，用胀管方式固定在管板上，此时管束向U形管端自由膨胀。但对于-临界及--临界机组汽封加热器换管管材-须选择不锈钢管。

汽封冷却器换管问题性质：

起初运行是正常的，运行-约半小时后出现问题，汽封加热器换管,汽封加热器表现为汽轮机两段冒汽，汽封加热器的放空管线口没有气体排出！汽封加热器的放空管道淋打开后全是水，这种状况时间-了汽封冷却器里面全是水！出现这样的现象基本可以肯定冷凝效果太-把蒸汽冷凝为液体后没有即使放空，汽封加热器换管,汽封加热器再就是管程有漏点，再就是你的管程和壳程不是一体的话也有可能里面的内浮头垫子没有弄-导致内浮头有-等状况。如果是管束内管子有漏点，那问题就-了，基本需要将管子换掉了。

突出优势

汽封加热器换管结构-势：

汽封冷却器是一个热交换器，它从轴封来的汽气混合物中回收凝结水，由装在冷却器顶上的抽气器将空气排出。一般用主凝结水作为冷却介质。 汽封加热器一般采用卧式U形管表面式换热器（见下图），汽封加热器换管,汽封加热器管子材料采用不锈钢管，管子除胀接外还需与管板采用密封焊；也有用HSn-70-1锡黄铜的，用胀管方式固定在管板上，此时管束向U形管端自由膨胀。但对于-临界及--临界机组管材-须选择不锈钢。汽封加热器换管,汽封加热器壳体内的水位应设指示器及监视装置，对于卧式换热器，-须特别注意蒸汽侧凝结水不得淹没冷却管，否则会使传热急剧恶化。 工作时，主凝结水由进水室流入冷却管，经U形管转向出水室，汽气混合物进入壳体后，在管外迂回流动，通过管壁将热量传递给主凝结水，混合物中的蒸汽凝结成疏水从壳体下部疏水口通过多-水封排出，汽封加热器换管,汽封加热器部分剩余的空气和不凝气体混合物由抽气器排出。

汽封系统管道管径的选择及布置：

供/回蒸汽管道管径：

式中：

D1——蒸汽管内径（mm）
Gs——管内蒸汽流量，可取为设计汽封间隙下汽封加热器换管,汽封加热器计算漏汽流量的1.5倍（kg/h）;
us——管内蒸汽的比体积（m3/kg），查水蒸汽性质表；
Ws——管内蒸汽流速 ，

可按下表选取。 

公称管径（mm）            允许--流速（m/s） 
DN32~ DN50                               35
DN65~ DN80                               45
DN100~ DN150                          55
> DN150                                       70

汽—气混合物管道管径：

在已知混合物压力，混合物中蒸汽量、空气量和空气温度的条件下，汽封加热器换管,汽封加热器先算出 蒸汽分压力、空气分压力、混合物焓、混合物温度，然后求得混合物比体积，-后按下式计算管径：

式中：

D2——混合物管子内径（mm）；
Ga——管内混合物中的空气量，可取为设计汽封间隙下计处漏空气量的1..5倍（kg/h）；
Gs——管内混合物中的蒸汽量，可取为设计汽封间隙下计算汽封加热器换管,汽封加热器漏汽量的1.5倍（kg/h）；
u m——管内混合物的比体积（m3/kg）；
Wm——管内混合物的流速，

可按下表选取， 

公称管径（mm）                允许--流速（m/s） 
DN32~ DN80                                  20
DN80~ DN150                               28
>DN150                                           36

汽封加热器换管根据介质的压力和温度选择管材和壁厚，汽封加热器换管,汽封加热器温度-过400℃时，应选用合金钢管；低于400℃时，可选用碳素钢管。

汽封加热器管道布置：

供汽管道应朝来汽方向倾斜，其倾斜率为1/50，以便供汽管上的阀门关闭时，管内的凝水可疏向来汽管。
否则，在每个阀门-处都应设带节流孔板的连续疏水管。
汽封和阀杆漏汽，以及汽气混合物管道应朝介质流动方向颂斜，其倾斜率为1/50。
管道应避-“V”型现象，汽封加热器换管,汽封加热器并在管道的低位点处均应设置疏水点。
使用喷水减温时，就在减温器出口汽管上装设连续疏水装置，并能排出喷水阀全开时喷入汽封管内的全部水量。
从主蒸汽、再热汽冷段辅助汽源接出的汽封从汽管，汽封加热器换管,汽封加热器应从垂直段上或水平管道的顶部接出。

工作原理

汽封加热器工作-理：

汽封冷却器的作用：回收来自前、后轴汽封的蒸汽，使之凝结成为水，供锅炉使用。 其工作-理及结构比较简单。从冷却水-来的水，进入前水室后分成两路，分别进入-、汽封加热器换管,汽封加热器第二凝汽室铜管束等，转而从冷却水出口抽出。当汽轮机前后汽封来的蒸汽，从汽封蒸汽-进入-凝汽室后，-部分蒸汽在经过铜管外壁时释放-量的凝结热量而被凝结成水，凝结水从凝结水出口排出，进入疏水管道。有些不能凝结成水的空气和少量残余蒸汽由喷管、混合室、扩压管组成的抽气装置抽人第二凝汽室，在第二凝汽室中，汽封加热器换管,汽封加热器这部分蒸汽与铜管束外壁接触再进行一次热交换，部分蒸汽凝结成水，从凝结水出口排出，也进入疏水管道。由于抽气装置在将空气和蒸汽进人凝汽室时，它的压力-于-气压，此时还存在不凝结的空气和极少量残留蒸汽的混合物，从排汽口排人-气。

技术参数

汽封加热器换管需提供参数：

1.-设备图纸。
2.是换芯（隔板，管板，管束），还是只换管。
3.管型式：U型管，还是直管？
3.材材质：不锈钢管，铜管，20G管（锅炉管），碳钢管等
4.具体尺寸：直径？壁厚？管-？
5.如有具体布管图，须提供下！
6.告知所在地，-须将需要换管的-设备发货到我们公司更换。汽封加热器换管,汽封加热器方便水压试验等。以防现场安装不进去或出现漏现象。

以下304不锈钢管/316L不锈钢管换热管冷却管规格技术参数仅供参考，详细参数电话咨询我们！以实际管束为准，可按客户要求设计相应管束！